KIT ADMISIÓN FORGE MOTORSPORT HYUNDAI i20N
260,00€
*IMPUESTOS Y ENVÍO INCLUIDOS
Descripción
FMINDK45 es el sistema de inducción de aire frío de Forge para el Hyundai i20N. Al igual que todos los fabricantes en los últimos tiempos, la necesidad de hacer motores de menor cilindrada más potentes con mejor eficiencia, ha sido la máxima prioridad de los ingenieros. Para lograr estos objetivos, los diseñadores tienen que maximizar el espacio al máximo, lo que a su vez crea más de un desafío para los fabricantes del mercado de accesorios y sintonizadores para mejorar lo que ya está instalado en el vehículo. Sin embargo, esto no nos ha detenido en Forge Motorsport.
Incluso con un montón de experiencia de los desarrollos anteriores con modelos de Hyundai, la unidad de potencia i20N necesitó una gran cantidad de tiempo de prueba para asegurarse de que terminamos con un producto que proporciona mejoras genuinas sobre la caja de aire estándar.
El escudo térmico diseñado con CAD, cortado con láser y plegado con precisión está diseñado para formar una barrera entre el conducto de entrada de aire y el calor radiante del motor. También ayuda a canalizar el aire frío al filtro de aire, para ayudar a preservar las bajas temperaturas de admisión, que a su vez crea más potencia. Acabado en nuestro recubrimiento en polvo negro texturizado, esto crea un producto con un aspecto OEM y de calidad.
¿POR QUÉ INTENTAMOS REDUCIR LA IATS?
La temperatura y el volumen de aire suministrado al motor de su vehículo que es comprimido por el turbocompresor, tiene un mejor efecto en el rendimiento cuando está frío, ya que esto es para proporcionar al motor con más oxígeno (aire más denso), mejorando así la combustión en cada cilindro. Además, al regular y reducir la temperatura del aire, también aumenta la fiabilidad de un motor al mantener los AFR (Air Fuel Ratios) en cada cilindro a un nivel seguro; esto, a su vez, puede aumentar la potencia de un motor debido a que el aire es más frío. Se crea entonces una explosión mayor dentro del cilindro, siempre que se añada la cantidad correcta de combustible. Esto puede equivaler a un aumento de la potencia y el par motor. Fabricado en casa, y expertamente soldado por nuestros artesanos altamente cualificados, este kit nos da la confianza para ofrecer una garantía de por vida en todo el hardware incluido.
Durante las pruebas de banco de potencia, probamos varias configuraciones de filtro y decidimos dar al cliente la opción entre nuestro filtro de poliuretano PRORAM plisado, o alternativamente nuestra opción de espuma que ha sido fabricado exclusivamente por Pipercross, ninguno de los filtros sobresalió sobre el otro con resultados casi idénticos en toda la gama de revoluciones. Ambos filtros ofrecidos pueden ser engrasados por el usuario final para evitar que el polvo extremadamente fino, que se encuentra en climas muy cálidos, entre en el tracto de entrada. Esto no perjudicará el funcionamiento del motor, ya que el motor 1.6L Turbo de Hyundai no tiene sensor MAF alojado después del filtro. Las pruebas se completaron utilizando Performance Remap en Gloucester con su dinamómetro VTEC de 4 ruedas motrices. Esto fue para asegurar que todos nuestros datos se han logrado resultados con la mayor precisión posible por un sintonizador independiente. Usted puede encontrar un filtro de repuesto para este kit aquí.
Como se puede ver en los resultados del banco de potencia a continuación, las ganancias en el par y CV se puede ver a través de varios puntos en toda la gama de revoluciones. El par se mejora en 20NM a 2400RPM con 15NM de 3000RPM a 3800RPM, estos son los puntos cruciales en la gama de revoluciones donde los verdaderos aumentos de potencia se puede sentir por el conductor y, ciertamente, haciendo que la aceleración se sienta más rápido. La potencia se incrementa en toda la gama con 7 CV a 3.700 RPM y 6 CV a 6.400 RPM. Esto equivale a más CV desde 5400RPM hasta el limitador de revoluciones.
También probamos nuestro tracto de admisión de alto flujo, FMTIA11 con codo de turbo incorporado que en los vehículos con una caja de sintonización o recalibración de software mejorará la acústica de los turbos junto con la adición de más par motor de gama media y las cifras pico de BHP.
EN LA CAJA
x1 Junta de aluminio
x1 Escudo térmico de aluminio con banda de goma
x1 Filtro de aire de espuma o plisado con abrazadera de manguera (dependiendo de la selección)
x1 Arandela M6
x1 Tornillo de cabeza hexagonal M6 x12
Marca
FORGE MOTORSPORT
