Descripción
Elimina las restricciones a la salida del turbocompresor, reduce las turbulencias internas y mejora la respuesta del acelerador junto a un sonido de sobrealimentación mucho más puro con el supresor de silenciador de turbo (Turbo Muffler Delete) desarrollado por el especialista británico RacingLine. Diseñado específicamente para los motores 1.8 TSI y 2.0 TSI / TFSI de la generación EA888 Gen 3 sobre la plataforma MQB del Grupo VAG con turbocompresores IHI IS12, IS20 o IS38 (como los Volkswagen Golf 7/7.5 GTI y R, Audi S3 8V, Seat León MK3 Cupra, Audi TT/TTS 8S y Skoda Octavia MK3 vRS), este componente sustituye la restrictiva pieza de serie que amortigua el flujo a la salida del compresor.
La gran ventaja del Turbo Muffler Delete RacingLine radica en su fabricación mecanizada por CNC a partir de un bloque macizo de aluminio aeronáutico 6061-T6 con acabado anodizado en negro brillante. Mientras que la pieza original de fábrica incorpora aberturas y cámaras diseñadas para reducir el ruido a costa de generar turbulencias y frenar el paso del aire comprimido, el diseño RacingLine de una sola pieza cónica y lisa garantiza una transición suave y continua hacia las tuberías del intercooler. Esto se traduce en una reducción de la caída de presión, una aceleración del compresor más ágil (spool-up más rápido) y un silbido de turbo y descarga claramente más audible.
Su montaje ha sido desarrollado bajo el estándar Bolt-on Plug & Play para acoplarse con total precisión en la salida de la caracola del turbo, conservando la junta tórica y los anclajes originales de fábrica.
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
| Especificación | Detalle |
| Tipo de Componente | Supresor de Silenciador de Salida de Turbo (Turbo Muffler Delete) |
| Fabricante / Gama | RacingLine / Turbocharger Upgrades |
| Material | Aluminio macizo 6061-T6 mecanizado por CNC con recubrimiento anodizado negro |
| Diseño Interno | Paredes cónicas de flujo recto continuo sin cámaras de resonancia |
| Compatibilidad de Turbo | Turbocompresores IHI IS12, IS20 e IS38 (y variantes híbridas compatibles) |
| Compatibilidad de Motor | Motores 1.8 TSI y 2.0 TSI / TFSI (Familia EA888 Gen 3 MQB) |
| Montaje | Instalación directa Bolt-on Plug & Play sobre los anclajes OEM |
COMPATIBILIDAD POR CHASIS
- VOLKSWAGEN: Golf MK7 / MK7.5 (GTI 220/230/245 CV / Clubsport / TCR / R 300/310 CV), Polo GTI AW (2.0 TSI), Arteon, Passat B8, Tiguan (2.0 TSI)
- AUDI: S3 (Chasis 8V / 8V.2 2.0 TFSI), A3 (Chasis 8V 1.8 TFSI / 2.0 TFSI), TT / TTS (Chasis 8S 2.0 TFSI), S1 (Chasis 8X 2.0 TFSI)
- SEAT / CUPRA: León MK3 / 5F (Cupra 280 / 290 / 300 / R, 1.8 TSI, 2.0 TSI), Ateca Cupra (2.0 TSI)
- SKODA: Octavia MK3 / 5E (vRS 2.0 TSI), Superb (2.0 TSI)
- Nota de instalación: Reemplazo directo tipo Bolt-on. Compatible con las tuberías de carga OEM o charge pipes de alto rendimiento.
