TURBO THOR 900 EXTREME EA888.3 MQB AUDI S3 8V | AUDI TTS 8S | SEAT CUPRA LEON 5F | SKODA OCTAVIA 5E vRS | VOLKSWAGEN GOLF VII GTI – TCR
3.374,00€
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Descripción
THOR – el turbocompresor “atornillable” más extremo y fuerte del mercado para el Grupo VW MQB con motor EA888 GEN 3
– Equipado con la última tecnología de turbocompresor PATENT PENDING de TurboTotal –
Turbocompresor Dragster de alta tecnología para el Volkswagen Golf MK7 2.0 R y el Audi TTS que pone todo lo demás en la sombra – capacidad de respuesta excepcional con un sólido rendimiento de hasta 800+ CV y un enorme par motor.
Potencia nominal: 800 + CV
Dragster Edition para la máxima potencia
Diseñado para el rendimiento más extremo, este turbocompresor de actualización no es en realidad ni una actualización ni un turbocompresor híbrido. Todos los componentes del turbocompresor son de altísima calidad y están fabricados con los mejores materiales. Además de la carcasa del compresor fabricada especialmente para este turbocompresor, se utiliza una carcasa de turbina de acero inoxidable resistente al calor con un mayor caudal de gases de escape. Debajo de las carcasas destaca la tecnología más moderna. Lo más destacado es un cartucho Garrett G30-900 de rotación inversa de altísima calidad.
La carcasa del compresor TurboTotal simplifica considerablemente la instalación del turbocompresor. La conexión del sensor de velocidad ya está integrada en la carcasa.
La brida adaptadora es de acero inoxidable resistente a altas temperaturas. El sistema permite utilizar la salida de la válvula de descarga como válvula de descarga y conducir los gases de escape por separado del turbocompresor.
Atención La entrada, el tubo de presión, la válvula de purga, el tubo de bajada y los conductos de agua y aceite deben estar hechos.
Vehículo: 2014 – 2018 Volkswagen / Audi 2.0L TSI MK7
Motor: 1.8/2L MQB GEN3 EA888
Número/s de pieza
IS38 (a partir de Facelift)
Número/s de pieza
06K145874P
06K145874G
06K145722S
06K145722N
Características:
– Turbocompresor Dragster
– Actuador eléctrico calibrado
– Última rueda de compresor fresada forjada y optimizada para CFD
– Carcasa de compresor especial con puerto de sensor de velocidad de fácil conexión integrado
– Cartuchos dobles de cojinetes cerámicos
– Anillos de pistón dobles en el compresor y la turbina
– Rueda de turbina MAR-M 1050°C
– Carcasa de turbina de acero inoxidable de 1050°C
– máx. Velocidad turbo: 165.000 rpm
– Rotación Inversa
– Suministro: Turbocompresor, Adaptador-Brida, Actuador
– Componentes auxiliares para el montaje no incluidos
Marca
GARRET
