Descripción
Optimiza de forma radical la entrada de aire frío al turbocompresor, reduce drásticamente las temperaturas de admisión y desbloquea el máximo rendimiento mecánico y acústico de tu motor con el referente indiscutible del mercado: el sistema de admisión cerrada R600 desarrollado por el especialista británico RacingLine. Diseñado específicamente para los motores 1.8 TSI y 2.0 TSI / TFSI de las plataformas MQB y MQB EVO del Grupo VAG (como los Volkswagen Golf 7/7.5/8 GTI y R, Audi S3 8V/8Y, Audi TT/TTS 8S, Seat León MK3 Cupra y Cupra Formentor), este conjunto de alto flujo sustituye la restrictiva caja de aire original de fábrica.
La gran ventaja de la admisión RacingLine R600 radica en su caja de aire de gran capacidad fabricada en material polimérico de alta resistencia térmica con acabado texturizado tipo OEM y su exclusivo diseño de doble toma frontal completa (Twin Air Intake). Este conducto capta aire frío a presión directamente desde ambos extremos de la calandra frontal, dirigiéndolo hacia un elemento filtrante sobredimensionado con el doble de superficie que el filtro de serie. Está disponible en dos configuraciones a elegir según las preferencias de uso: Filtro de espuma multicapa TriFoam (máximo caudal de aire para competición y uso deportivo exigente) o Filtro de algodón plisado (excelente compromiso entre flujo, alta durabilidad y mantenimiento sencillo). Es capaz de suministrar aire limpio y denso para preparaciones de más de 600 CV (Stage 1, Stage 2, Stage 3 o Big Turbo).
Su integración en el vano motor se realiza bajo los estándares de equipo original, encajando a la perfección sobre los anclajes y silentblocks de serie mediante un montaje 100% Bolt-on Plug & Play.
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
| Especificación | Detalle |
| Tipo de Componente | Sistema de Admisión Cerrada de Alto Rendimiento (Cold Air Intake) |
| Fabricante / Gama | RacingLine / R600 Intake System |
| Opciones de Filtro | Filtro de Espuma Multicapa TriFoam o Algodón Plisado |
| Material de la Caja | Polímero técnico de alta resistencia al calor con textura OEM |
| Diseño de Entrada | Doble boca de captación frontal a lo largo de toda la parrilla |
| Capacidad de Rendimiento | Soporta preparaciones de hasta 600+ CV de potencia |
| Compatibilidad de Motor | Motores 1.8 TSI y 2.0 TSI / TFSI (Familia EA888 Gen 3 y Gen 4 MQB) |
| Montaje | Instalación directa Plug & Play sobre los soportes de goma originales |
COMPATIBILIDAD POR CHASIS
- VOLKSWAGEN: Golf MK7 / MK7.5 / MK8 (GTI / Clubsport / TCR / R 2.0 TSI), Polo GTI AW (2.0 TSI), Arteon, Passat B8, Tiguan (2.0 TSI)
- AUDI: S3 (Chasis 8V / 8V.2 / 8Y), A3 (Chasis 8V / 8Y 1.8 TFSI / 2.0 TFSI), TT / TTS (Chasis 8S 2.0 TFSI)
- SEAT / CUPRA: León MK3 / 5F (Cupra 280 / 290 / 300 / R, 1.8 TSI, 2.0 TSI), Formentor (VZ 2.0 TSI), Ateca Cupra (2.0 TSI)
- SKODA: Octavia MK3 / MK4 (vRS 2.0 TSI), Superb (2.0 TSI)
- Nota de instalación: Reemplazo directo tipo Bolt-on. Compatible con tuberías de admisión OEM o turbo inlets y manguitos de silicona de alto rendimiento.
