Descripción
Maximiza el flujo de aire y la fiabilidad de tu motor 2.5 TFSI con el colector de admisión de aluminio fundido de CTS Turbo, diseñado específicamente para los Audi RS3 y TTRS de alto rendimiento.
El colector de plástico de fábrica es conocido por ser un punto débil cuando se incrementa la presión del turbo en preparaciones Stage 2 o Stage 3. El colector CTS Turbo elimina este riesgo al estar fabricado íntegramente en aluminio fundido de alta resistencia. Su diseño interno optimizado mediante CFD ofrece un volumen mayor y un flujo de aire mucho más suave hacia las culatas, lo que se traduce en una ganancia directa de potencia y una respuesta del acelerador más lineal.
Además de la mejora en rendimiento, este colector incluye puertos NPT para facilitar la instalación de sistemas de inyección de Metanol (WMI) o sensores de presión adicionales, convirtiéndolo en la base perfecta para proyectos de alta potencia que buscan superar la barrera de los 700-cv con total seguridad.
Características principales:
- Construcción masiva en aluminio fundido de alta calidad.
- Diseño de flujo optimizado para eliminar las restricciones del colector OEM.
- Capaz de soportar presiones de soplado extremas sin riesgo de rotura o fugas.
- Acabado en negro texturizado para una estética OEM+ en el vano motor.
- Puertos integrados para inyección de agua/metanol (WMI).
- Instalación directa compatible con los sensores y conexiones originales.
- Mejora probada en el flujo de aire en todo el rango de revoluciones.
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
| Especificación | Detalle |
| Marca | CTS Turbo |
| Referencia | CTS-HW-524 |
| Material | Aluminio Fundido |
| Motor | 2.5 TFSI (DAZA / DNWA / DWNA) |
| Puertos WMI | Sí (Mecanizados) |
| Acabado | Polvo negro térmico |
COMPATIBILIDAD POR CHASIS:
- AUDI: RS3 Sportback / Sedan (8V.2 Facelift 2017+ y 8Y 2021+).
- AUDI: TTRS (8S) a partir de 2017.
Nota: Este colector está diseñado para motores con bloque de aluminio (DAZA/DNWA). No es compatible con los modelos RS3 8V.1 (CZGB) con bloque de hierro.
