Descripción
Mantén la temperatura del aceite en rangos óptimos de trabajo, protege la lubricación crítica del turbocompresor y evita el sobrecalentamiento del motor en uso intensivo con el kit de enfriador de aceite de alto rendimiento desarrollado por el especialista alemán Bar-Tek Motorsport. Diseñado específicamente para los motores 2.0 TFSI EA113 con distribución por correa (presentes en vehículos de la plataforma PQ35 como el Volkswagen Golf 5 GTI, Golf 6 R, Audi S3 8P y Seat León 2 Cupra), este kit es la solución definitiva para preparaciones de potencia (Stage 2, Stage 3 o Big Turbo) y uso exigente en circuito o track days.
La gran ventaja del kit de enfriador de aceite Bar-Tek radica en su radiador frontal de aluminio de alta eficiencia combinado con una placa adaptadora de sustitución de filtro (Sandwich Plate) equipada con termostato integrado (apertura a 80 °C). Este termostato garantiza que el aceite alcance rápidamente su temperatura de servicio adecuada antes de circular hacia el radiador externo, evitando un enfriamiento excesivo durante la conducción diaria. Al rebajar la temperatura del aceite entre 10 °C y 20 °C en condiciones de alta carga, se previene la pérdida de viscosidad del lubricante, se reduce la presión excesiva en el circuito térmico y se prolonga drásticamente la vida útil del motor.
Su instalación ha sido desarrollada para ubicarse en el frontal del vehículo, incluyendo latiguillos metálicos de alta presión con conectores Dash/AN recubiertos de nylon aislante y todo el material necesario para un montaje limpio y seguro.
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
| Especificación | Detalle |
| Tipo de Componente | Kit de Enfriador / Radiador de Aceite Externo (Oil Cooler Kit) |
| Fabricante | Bar-Tek Motorsport |
| Termostato | Placa adaptadora con termostato integrado de apertura a 80 °C |
| Radiador | Radiador frontal de aluminio de alta densidad y baja caída de presión |
| Conexiones / Latiguillos | Latiguillos reinforced con trenzado y racorería de alta presión Dash/AN |
| Rendimiento | Reducción de temperatura del aceite de 10 °C a 20 °C bajo alta carga |
| Compatibilidad de Motor | Motores 2.0 TFSI EA113 con distribución por correa |
COMPATIBILIDAD POR CHASIS
- AUDI: S3 (Chasis 8P – 2.0 TFSI 265 CV), A3 (Chasis 8P – 2.0 TFSI EA113), TT / TTS (Chasis 8J – 2.0 TFSI EA113)
- VOLKSWAGEN: Golf MK5 GTI / Edition 30 / Pirelli, Golf MK6 R (2.0 TFSI EA113 270 CV), Scirocco R (2.0 TFSI EA113)
- SEAT: León MK2 / 1P (Cupra / Cupra R / FR 2.0 TFSI EA113 200 CV / 240 CV / 265 CV)
- SKODA: Octavia 1Z vRS (2.0 TFSI EA113)
- Nota de instalación: Requiere sustituir la caja del filtro de aceite original por la placa adaptadora Bar-Tek. Incluye todo el material de fijación y soporte para el frontal.
