TURBO GARRET POWERMAX STAGE2 600CV EA888.3 MQB AUDI S3 8V | AUDI TTS 8S | SEAT CUPRA LEON 5F | SKODA OCTAVIA 5E vRS | VOLKSWAGEN GOLF VII GTI – TCR
2.599,00€
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Descripción
Primer turbocompresor de actualización original fabricado por Garrett para todos los motores EA888 de la tercera generación.
Como Stage 2 para un máximo placer de conducción de hasta 600 CV y 650 Nm.
Diseñado para un rendimiento extremo, este turbocompresor de actualización no es en realidad un turbocompresor de actualización ni un turbocompresor híbrido. Todos los componentes del turbocompresor son de altísima calidad y están fabricados con los mejores materiales. Además de la carcasa del compresor hecha especialmente para este turbocompresor, se utiliza una carcasa de escape hecha de acero inoxidable de alta resistencia con un mayor caudal de escape. Debajo de las carcasas, destaca la tecnología más avanzada. Por ejemplo, lo más destacado es un conjunto de casco Garrett G25-660 de giro inverso de altísima calidad con una rueda de gases de escape MAR-M.
La carcasa del compresor se ha diseñado para que se puedan utilizar la mayoría de los elementos de ajuste disponibles en los accesorios. Por ejemplo, las válvulas de soplado eléctricas Turbosmart se ajustarán al turbocompresor sin modificación. El puerto de admisión delante del impulsor del compresor está perfectamente adaptado al turbocompresor y viene con una entrada a juego.
La carcasa de escape tiene un flujo de escape aumentado y está hecha especialmente para el conjunto del casco Garrett. El material elegido es un acero inoxidable de 1050 °C. Los conductos están adaptados al rendimiento y optimizados para el flujo. Otra ventaja: todos los tubos de bajada encajan en la salida de la carcasa de escape.
Características:
Turbocompresor atornillado directamente
Actuador Wastegate calibrado
Nueva rueda de compresor de alto rendimiento optimizada por CFD, fresada y forjada
Flujo de +59% comparado con el turbocompresor IS38 de serie
Último diseño de rueda de turbina en material de alto rendimiento MAR-M para 1050 °C
Carcasa de escape de acero inoxidable para 1050 °C
Puerto de conexión para el sensor de velocidad
Rodamiento cerámico doble de bolas
Doble sellado de anillos de pistón en el lado del compresor y de la turbina
Velocidad máxima del turbocompresor: 165.000 rpm
Sentido de giro: Inverso a la izquierda
Marca
GARRET
