TURBO THOR G30-900 EXTREME AUDI RS3 8V 2.5L EA855 DAZA DNWA
4.404,00€
*IMPUESTOS Y ENVÍO INCLUIDOS
Descripción
La nueva referencia entre los turbocompresores Plug’n Play “Bolt on” para el 5cyl. Audi con motor EA855 evo DAZA / DNWA
Turbocompresor de alta tecnología para el AUDI 2.5I que deja a todo lo demás en la sombra – excelente comportamiento de respuesta con un increíble rendimiento de hasta 850 CV y un enorme par motor.
Niveles de potencia: 750 – 850 CV
Garrett BallBearing Edition para el máximo placer de conducción con el máximo rendimiento
Diseñado para el rendimiento más extremo, este turbocompresor de actualización no es en realidad ni una actualización ni un turbocompresor híbrido. Todos los componentes del turbocompresor son de altísima calidad y están fabricados con los mejores materiales. Además de la carcasa del compresor fabricada especialmente para este turbocompresor, se utiliza una carcasa de escape integral de acero inoxidable de alta resistencia con un mayor caudal de gases de escape. La última tecnología sale a la luz bajo la carcasa. Como elemento destacado, se utiliza un grupo de núcleos Garrett de la serie G izquierdo de altísima calidad.
La carcasa del compresor se ha diseñado con antisobrepresión, lo que permite un mayor rendimiento.
La carcasa de escape (carcasa integral) integrada en el colector de escape tiene un mayor caudal de gases de escape y se ha fabricado especialmente para el grupo de núcleos de la serie G de alta calidad del Garrett G30-900. Como material se ha elegido un acero inoxidable macizo de 1050°C. El trazado de los canales está adaptado al rendimiento y optimizado para el flujo. Otra ventaja: todos los tubos de bajada encajan en la salida de la carcasa del escape.
Vehículo: Audi TT RS FV, RS3, RS Q3 F3
Motor: DNWA (motor con filtro de partículas) y DAZA (motor sin filtro de partículas)
Cilindrada: 2480cc
Potencia original: 294 KW – 400 CV
Año de construcción: 01.08.2017 –
Características:
– Conjunto de fuselaje original Garrett G-Series G30-900
– Junta tórica al tubo de admisión
– Última rueda de compresor de alto rendimiento optimizada para CFD, fresada y forjada
– Carcasa del compresor optimizada para CFD con preparación para enchufar simplemente un sensor opcional de medición de velocidad
– Sentido de giro: marcha atrás a la izquierda
– Rodamientos cerámicos dobles
– Doble junta de anillo de pistón en el lado del compresor y de la turbina
– Rueda de turbina MAR-M 1050°C
– Carcasa de turbina de acero inoxidable 1050°C
– Refrigeración por agua y aceite
– Volumen de suministro: el turbocompresor y el kit de tuberías de aceite y agua deben pedirse por separado.
– Particularidad: Puede conservar su antiguo turbocompresor. Esto le permite restaurar el vehículo a su estado original si es necesario. En última instancia, esto ahorra mucho tiempo y dinero. Así no tendrá que comprar un turbocompresor nuevo y, por tanto, caro.
Precaución: Si este turbocompresor se utiliza fuera de circuitos cerrados y/o en vías públicas, está sujeto a homologación
(La imagen muestra el colector con recubrimiento cerámico patentado BAR-TEK. El recubrimiento NO está incluido en el precio. ¡Podemos recubrir cualquier color con una garantía de 3 años! Por favor pregunte)
Mejor que cualquier cinta térmica es el recubrimiento cerámico.
El proceso todavía se aplica a mano individualmente en cada componente.
Todo tipo de componentes como colectores o turbinas de escape de turbocompresores pueden ser recubiertos.
Primero se aplica una capa base de color beige.
Después se pueden elegir hasta 14 colores diferentes.
El precio se calcula en función del esfuerzo y el color y comienza a partir de 250 euros.
Ventajas del recubrimiento cerámico por plasma:
-Mejores propiedades que la cinta térmica ordinaria
-Durable hasta aprox. 900°C
-Baja la temperatura de la superficie aprox. un 33
– Hasta 50°C menos de temperatura en el compartimento del motor
-Alto efecto con poco peso (0,3 mm de grosor)
-Mayor rendimiento y vida útil del motor
-Mejora el “spool up” (aceleración) del turbocompresor
-Enfriamiento más rápido de todo el motor
-3 años de garantía (El revestimiento cerámico sólo se limpia con jabón, no con limpiador de frenos)
-Hay 14 colores diferentes para elegir.
Marca
BAR-TEK®
