KIT BOMBA DE COMBUSTIBLE DE BAJA PRESIÓN UPGRADE BAR-TEK | MOTOR 2.0 TFSI / TSI (EA113 / EA888) | 21TF109
IMPUESTOS Y ENVÍO INCLUIDOS*
Descripción
Asegura un suministro de carburante óptimo y constante en las preparaciones más exigentes con el kit de actualización (Upgrade) para la bomba de combustible de baja presión (LPFP) desarrollado por BAR-TEK Motorsport. Este sistema de alto rendimiento está diseñado específicamente para sustitución e integración en el depósito original de los motores 2.0 TFSI y TSI del Grupo VAG, eliminando por completo las caídas de presión en el circuito de alimentación y previniendo peligrosas mezclas pobres a altas revoluciones.
Cuando se realizan modificaciones de potencia avanzadas (Stage 2+, Stage 3 o conversiones a combustibles alternativos como el Bioetanol / E85), la bomba de baja presión instalada de fábrica llega rápidamente a su límite de trabajo, siendo incapaz de suministrar el caudal volumétrico que demanda la bomba de alta presión (HPFP) del motor. Este kit soluciona de raíz ese estrangulamiento mecánico incorporando una bomba sumergible de alto flujo optimizada para trabajar con presiones elevadas de manera continua y estable.
La bomba de combustible incluida en este kit destaca por una construcción interna de calidad premium con componentes reforzados y testados minuciosamente en banco de pruebas por ingenieros especializados en automovilismo. Su arquitectura interna es 100% compatible con gasolina convencional de gasolinera y con mezclas de etanol de competición, resistiendo las propiedades corrosivas de estos carburantes sin sufrir degradación prematura en los retenes ni en el bobinado eléctrico.
El kit viene acompañado de todo el hardware necesario para realizar una instalación limpia, incluyendo líneas de combustible específicas resistentes a la presión, abrazaderas de acero inoxidable de alta resistencia y conectores eléctricos adaptados. Su diseño modular permite su integración directa dentro de la cesta plástica del depósito original del vehículo, manteniendo el funcionamiento correcto del medidor de nivel de combustible del cuadro de instrumentos.
Para obtener el máximo rendimiento de este componente y una gestión precisa del flujo, se recomienda realizar una adaptación de la electrónica de control de la bomba de combustible en la unidad de mando del motor (ECU) o la instalación de un controlador de bomba reforzado, garantizando así un flujo masivo de combustible hacia el vano motor con la máxima fiabilidad.
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
| Especificación | Detalle |
| Tipo de Componente | Kit de Bomba de Combustible de Baja Presión (LPFP Upgrade) |
| Flujo de Caudal | Sobredimensionado para soportar potencias de Stage 2+ y Stage 3 | 3Bar. Aprox. 350 l/h |
| Compatibilidad de Carburante | Gasolina convencional de octanaje alto y Bioetanol / E85 |
| Ubicación de Montaje | Interior del depósito de combustible (Instalación en cesta de origen) |
| Componentes Incluidos | Bomba de alto flujo, tuberías reforzadas, abrazaderas y conectores |
| Función Principal | Eliminar caídas de presión y alimentar de forma constante la bomba HPFP |
COMPATIBILIDAD POR CHASIS
-Motores 2.0 TFSI EA113 con distribución por correa (Ej. Volkswagen Golf 5 GTI, Golf 6 R, Audi S3 8P, SEAT León Cupra 1P)
-Motores 2.0 TSI EA888 Gen 1 / Gen 2 / Gen 3 con distribución por cadena (Ej. Volkswagen Golf 6 GTI, Golf 7 GTI / R, Audi S3 8V, SEAT León Cupra 5F)
-Nota: Válido para tracción delantera (FWD) y tracción total (AWD / Quattro / 4Motion). Se aconseja verificar la morfología de la cesta original antes del montaje definitivo.
Marca
BAR-TEK®
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