Descripción
Protege la admisión de tu motor, reduce la acumulación de depósitos de carbonilla en las válvulas y elimina los vapores nocivos del cárter con el kit decantador de aceite (Catch Can) desarrollado por Forge Motorsport. Diseñado específicamente para el motor 2.0 TFSI EA113 con distribución por correa de las plataformas MK5 y MK6 (como el Volkswagen Golf 5 GTI, Golf 6 R, Audi S3 8P y Seat León 2 Cupra), este sistema anula la restrictiva válvula PCV original de fábrica para condensar y retener los residuos de aceite antes de que reingresen al circuito de admisión.
La gran ventaja del decantador de aceite Forge Motorsport radica en su tanque depurador de aluminio mecanizado en CNC con varilla de nivel integrada y tapón de drenaje inferior. Al derivar los vapores contaminados del cárter a través de latiguillos reforzados con trenzado textil, este kit evita que la mezcla de aceite en suspensión manche el intercooler, las tuberías de admisión y las válvulas de admisión. Esto garantiza un aire de mezcla mucho más limpio, previene el picado de bielas (detonación), optimiza la combustión y mantiene constante el rendimiento del motor tanto en uso diario como en preparaciones de alta potencia (Stage 1, Stage 2 o superior).
Su instalación ha sido minuciosamente desarrollada para ofrecer un acople preciso sobre los anclajes del vano motor, incluyendo la placa adaptadora para sustituir la PCV original y todo el material necesario para un montaje limpio.
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
| Especificación | Detalle |
| Tipo de Componente | Kit Decantador de Aceite de Cárter (Oil Catch Can Kit) |
| Fabricante | Forge Motorsport |
| Material del Depósito | Aluminio mecanizado CNC recubierto en polvo negro |
| Latiguillos | Manguitos reforzados de alta resistencia al calor y al aceite |
| Mantenimiento | Varilla de nivel integrada y tapón de vaciado inferior fácil de usar |
| Compatibilidad de Motor | Motores 2.0 TFSI EA113 con distribución por correa |
| Montaje | Kit completo incluye placa de anulación de PCV y soportes |
COMPATIBILIDAD POR CHASIS
- VOLKSWAGEN: Golf MK5 GTI / Edition 30 / Pirelli (2.0 TFSI), Golf MK6 R (2.0 TFSI 270 CV), Scirocco R (2.0 TFSI)
- AUDI: S3 (Chasis 8P – 2.0 TFSI 265 CV), TT / TTS (Chasis 8J – 2.0 TFSI EA113), A3 (Chasis 8P – 2.0 TFSI EA113)
- SEAT: León MK2 / 1P (Cupra / Cupra R / FR 2.0 TFSI EA113 200 CV / 240 CV / 265 CV)
- SKODA: Octavia 1Z vRS (2.0 TFSI EA113)
- Nota de instalación: Reemplazo directo para la válvula PCV original en motores 2.0 TFSI EA113. Versión específica para vehículos sin filtro de carbón activo (EVAP canister) en el punto de montaje.
