Descripción
Optimiza el flujo de aire hacia la entrada del turbo, elimina las restricciones generadas por la tubería de plástico acanalada original y mejora la respuesta del acelerador con el manguito de admisión de silicona de alto rendimiento desarrollado por el especialista británico RacingLine. Diseñado específicamente para los motores 1.8 TSI y 2.0 TSI / TFSI de la generación EA888 Gen 3 sobre plataforma MQB equipados con caudalímetro / sensor MAF (como los Volkswagen Golf 7/7.5 GTI y R, Audi S3 8V, Audi TT/TTS 8S, Seat León MK3 Cupra y Skoda Octavia MK3 vRS), este manguito sobredimensionado une la caja de aire con el codo de entrada del turbocompresor.
La gran ventaja del manguito de admisión RacingLine radica en su fabricación en silicona reforzada multicapa de alta calidad con un interior completamente liso, evitando que el tubo colapse o se deforme bajo fuertes demandas de vacío e incrementando el volumen de aire útil hacia el turbo. Su diseño cónico progresivo suprime las turbulencias causadas por las estrías del conducto OEM, mejorando notablemente el spool-up del turbocompresor, la fluidez de respuesta en aceleraciones y el sonido de aspiración de la sobrealimentación. Es el complemento directo e ideal tanto para la caja de filtro original como para sistemas de admisión de alto flujo (como RacingLine R600) y codos de entrada de turbo de aluminio.
Su desarrollo ofrece una instalación limpia tipo Bolt-on Plug & Play, encajando con total precisión en vehículos que incorporan sensor MAF e incluyendo las abrazaderas de acero inoxidable necesarias para su fijación.
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
| Especificación | Detalle |
| Tipo de Componente | Manguito de Admisión de Silicona de Alto Flujo (Turbo Inlet Hose) |
| Fabricante / Gama | RacingLine / Intake Hose Series |
| Material | Silicona multicapa reforzada de alta resistencia térmica (acabado negro) |
| Diseño Interno | Paredes internas lisas de flujo continuo para evitar turbulencias y colapso |
| Especificidad del Sistema | Diseñado exclusivamente para versiones con sensor MAF (caudalímetro) |
| Compatibilidad de Motor | Motores 1.8 TSI y 2.0 TSI / TFSI (Familia EA888 Gen 3 MQB con MAF) |
| Montaje | Instalación directa Bolt-on Plug & Play con abrazaderas incluidas |
COMPATIBILIDAD POR CHASIS
- VOLKSWAGEN: Golf MK7 / MK7.5 (GTI / Clubsport / TCR / R 2.0 TSI con MAF), Passat B8, Arteon, Tiguan
- AUDI: S3 (Chasis 8V / 8V.2 2.0 TFSI con MAF), A3 (Chasis 8V 1.8 TFSI / 2.0 TFSI con MAF), TT / TTS (Chasis 8S 2.0 TFSI con MAF)
- SEAT / CUPRA: León MK3 / 5F (Cupra 280 / 290 / 300 / R, 1.8 TSI, 2.0 TSI con MAF), Ateca Cupra (2.0 TSI con MAF)
- SKODA: Octavia MK3 / 5E (vRS 2.0 TSI con MAF), Superb (2.0 TSI con MAF)
- Nota de instalación: Reemplazo directo tipo Bolt-on. Válido únicamente para vehículos equipados de serie con sensor MAF en la tubería de admisión. Compatible con caja OEM o admisión RacingLine R600.
