Descripción
Optimiza la refrigeración del circuito de refrigerante, elimina las fugas habituales de las tapas plásticas OEM y mantén la temperatura del motor bajo control incluso en las condiciones más exigentes con el radiador de agua de alto rendimiento en aluminio de la línea FMIC Pro. Diseñado específicamente para los motores 1.8T 20V transversales de alta potencia (códigos de motor APX, BAM, BEA, AMK) presentes en vehículos con tracción integral y tracción delantera (como el Audi TT 8N 225 CV Quattro, Audi S3 8L 210/225 CV y Seat León MK1 Cupra R 210/225 CV), este radiador sobredimensionado sustituye por completo la unidad original de fábrica.
La gran ventaja del radiador de agua FMIC Pro radica en su construcción 100% en aluminio de alta calidad soldado a mano mediante proceso TIG, prescindiendo por completo de las tapas laterales de plástico prensadas de los radiadores de serie que tienden a agrietarse con la presión y los ciclos térmicos. Su núcleo sobredimensionado con unas dimensiones de 650 x 400 x 40 mm (medidas totales de 770 x 415 x 105 mm) cuenta con un diseño de conductos de alta densidad térmica que incrementa de forma notable la capacidad del volumen de refrigerante y mejora el intercambio de calor hasta en un 40% respecto al equipo original. Es la mejora indispensable para tandas en circuito (track days), climas cálidos y mecánicas potenciadas (Stage 1, Stage 2 o preparaciones Big Turbo).
Su desarrollo permite una instalación directa tipo Bolt-on Plug & Play sobre los anclajes del marco frontal original, conservando la compatibilidad con los electroventiladores y manguitos de refrigerante de serie o de silicona reforzada.
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
| Especificación | Detalle |
| Tipo de Componente | Radiador de Agua de Refrigeración de Alto Rendimiento (Alloy Performance Radiator) |
| Fabricante / Gama | FMIC.eu / FMIC Pro |
| Material | 100% Aluminio aeronáutico soldado íntegramente por TIG (sin partes plásticas) |
| Dimensiones del Núcleo | 670 mm x 410 mm x 40 mm |
| Dimensiones Totales | 770 mm x 415 mm x 105 mm |
| Diámetro de Conexiones | Diámetro exterior de entrada y salida de 32 mm |
| Rendimiento Térmico | Hasta un 40% más de eficiencia térmica y mayor capacidad de líquido refrigerante |
| Compatibilidad de Motor | Motor 1.8T 20V transversal (BAM, APX, AMK, BEA) |
| Montaje | Instalación directa Plug & Play tipo Bolt-on sobre soportes OEM |
COMPATIBILIDAD POR CHASIS
- AUDI: TT / TT Quattro (Chasis 8N – Motor 1.8T 20V 225 CV / APX / BAM / BEA)
- AUDI: S3 Quattro (Chasis 8L – Motor 1.8T 20V 210 CV / 225 CV / AMK / BAM)
- SEAT: León MK1 / 1M (Cupra R – Motor 1.8T 20V 210 CV / 225 CV / AMK / BAM)
- Nota de instalación: Reemplazo directo tipo Bolt-on sobre el frontal original. Compatible con termostatos de serie y sensores de temperatura originales.
