ADMISIÓN CTS TURBO 2.75″ | VAG 2.0 TFSI EA113 (GOLF 5 GTI / GOLF 6 R / CUPRA 1P) | CTS-IT-105R
308,00€
IMPUESTOS Y ENVÍO INCLUIDOS*
Descripción
Maximiza el flujo de aire frío hacia tu motor con el kit de admisión directa de 2.75 pulgadas (70mm) de CTS Turbo. Desarrollado específicamente para los bloques 2.0 TFSI con distribución por correa (EA113), este sistema elimina por completo la restrictiva caja de filtro e integra la cubierta plástica original del motor, logrando una ganancia real y contrastada de entre 9 y 15 CV.
El sistema cuenta con una tubería de aluminio de 2.75″ curvada mediante mandril de precisión (mandrel-bent) y acabada en pintura al polvo negra texturizada, lo que garantiza un guiado de aire interior totalmente libre de turbulencias y una resistencia térmica excelente frente al calor del vano motor.
Incorpora un filtro de aire de alto flujo lavable y reutilizable con boca de acople de 3 pulgadas (76mm), diseñado con un cono invertido que maximiza la superficie de filtrado y de succión, ofreciendo un sonido de inducción agresivo y puramente deportivo.
Incluye una caja de aire (deflector térmico) de aluminio negro semi-cerrada y sellada con molduras de goma en sus bordes, aislándolo del calor radiante del motor para forzar la entrada exclusiva de aire fresco proveniente de la canalización frontal del vehículo.
La tubería integra perfectamente la brida mecanizada por CNC para el sensor de flujo de masa de aire (caudalímetro / MAF) y la toma de reenvío de la válvula de descarga de la PCV/DV, evitando cualquier fallo de motor, ralentí inestable o lectura errónea en la centralita electrónica.
Kit completo de instalación directa Plug & Play que incluye manguitos de silicona de 4 capas reforzados, abrazaderas de acero inoxidable y soportes antivibración diseñados para resistir el cabeceo y el par del motor en aceleraciones fuertes.
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
| Especificación | Detalle |
| Diámetro de Tubería | 2.75 Pulgadas (70mm) |
| Diámetro Boca Filtro | 3.0 Pulgadas (76mm) |
| Material de Tubería | Aluminio Mandrel-Bent con acabado Black Powder Coat |
| Deflector Térmico | Caja de aire de aluminio con juntas aislantes de goma |
| Ganancia Estimada | Entre 9 y 15 CV según electrónica y periféricos |
| Conectores | Silicona reforzada de 4 capas con abrazaderas de acero |
| Anclaje MAF | Brida específica mecanizada por CNC |
COMPATIBILIDAD POR CHASIS
-Audi S3 (8P) 2.0 TFSI 265cv (Códigos: BHZ / CDLA)
-Audi A3 (8P) 2.0 TFSI 200cv (Motores EA113: AXX, BPY, BWA)
-Seat Leon (1P) Cupra / Cupra R 2.0 TFSI 240cv / 265cv (BWJ / CDLA)
-Seat Leon (1P) FR 2.0 TFSI 200cv (Código: BWA)
-Volkswagen Golf MK5 GTI / Edition 30 / Pirelli 2.0 TFSI 200cv / 230cv (AXX, BWA, BYD)
-Volkswagen Golf MK6 R 2.0 TFSI 270cv (Código: CDLF)
-Volkswagen Scirocco R 2.0 TFSI 265cv / 280cv (CDLA / CDLK)
Marca
CTS TURBO
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