Name: DOWNPIPE DESCATALIZADA ALPHA COMPETITION CON AISLAMIENTO TÉRMICO | MERCEDES A45 / A45S AMG (W177) | AC-45S-DPHS
SKU: AC-45S-DPHS
Availability: InStock

Descripción

Optimiza el flujo de escape y desata el rendimiento del bloque de producción de cuatro cilindros más potente del mundo con la downpipe de altas prestaciones de la prestigiosa firma Alpha Competition. Diseñada específicamente para el Mercedes-Benz A45 AMG y A45S AMG carrocería W177 (motor 2.0 Turbo M139), esta bajada de escape premium sustituye por completo la restrictiva canalización original de fábrica con catalizador cerámico denso por una solución de ingeniería avanzada de flujo directo, orientada a maximizar la evacuación de gases y liberar de forma contundente la potencia de tu propulsor.

La gran ventaja competitiva de este diseño de Alpha Competition radica en su fabricación íntegra en acero inoxidable T304 de alta calidad con soldaduras TIG de precisión hechas a mano, complementada con un escudo térmico integrado de aislamiento avanzado. Este blindaje de aislamiento térmico de alta temperatura retiene el calor de los gases de escape dentro de la tubería, acelerando su velocidad de salida debido a la retención de la energía termodinámica. Al mismo tiempo, este aislamiento reduce de manera drástica e inmediata las temperaturas radiantes dentro del vano motor, protegiendo los componentes periféricos sensibles (sensores, manguitos y cableados) del calor extremo y ayudando a mantener bajas las temperaturas de admisión.

Cuenta con un diámetro optimizado y sobredimensionado de 89mm (3.5″) en su sección inicial directamente acoplada a la salida del turbocompresor, realizando posteriormente una transición limpia y fluida hacia 76mm (3.0″) para conectar sin restricciones con el resto de la línea de escape. Al eliminar por completo el tapón que supone el catalizador OEM (sistema totalmente descatalizado de-cat), se reducen a cero las contrapresiones. Esto disminuye notablemente el retraso del turbo (turbo lag), agiliza la respuesta del acelerador en todo el rango de vueltas y permite lograr un incremento real y contundente en las cifras de par motor y potencia, siendo el componente periférico central y obligatorio para afrontar con total fiabilidad preparaciones avanzadas Stage 2 que superan holgadamente los 500 CV.

Su instalación ha sido minuciosamente estudiada para ofrecer un ajuste perfecto tipo Bolt-on utilizando los mismos soportes y puntos de anclaje de fábrica bajo el chasis. La downpipe viene equipada con las tomas roscadas específicas para reubicar los sensores y sondas lambda originales en su posición exacta de funcionamiento mecánico, sin requerir reformas estructurales. Además de su drástico beneficio prestacional, la downpipe Alpha Competition libera un sonido de carreras profundo, ronco y agresivo con espectaculares petardeos que ensalzan el auténtico ADN deportivo de Affalterbach.

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

Especificación	Detalle
Tipo de Componente	Downpipe de Altas Prestaciones Descatalizada (De-Cat)
Material de Fabricación	Acero Inoxidable T304 de alta durabilidad con soldaduras TIG
Protección Térmica	Escudo térmico de aislamiento integrado de alta resistencia radiante
Diámetro Inicial (Turbo)	89mm (3.5 pulgadas) para una evacuación masiva e inmediata
Diámetro Final (Escape)	Reducción limpia a 76mm (3.0 pulgadas) para tramo intermedio
Tomas de Sensores	Roscas integradas para una reubicación directa de las sondas lambda
Flujo e Ingeniería	Arquitectura de flujo directo sin catalizador para reducir contrapresiones
Montaje	Instalación directa utilizando los soportes originales del chasis

COMPATIBILIDAD POR CHASIS

-Mercedes-Benz A45 AMG W177 (Modelos desde 2019 en adelante – Motor 2.0T M139 387cv)

-Mercedes-Benz A45S AMG W177 (Modelos desde 2019 en adelante – Motor 2.0T M139 421cv)

-Nota de instalación: Al tratarse de un componente totalmente descatalizado enfocado a la alta competición que anula las restricciones mecánicas OEM, es necesaria y obligatoria una reprogramación de la centralita (ECU) para desactivar el testigo de avería por gases en el cuadro y optimizar la gestión de la inyección de combustible.