INTERCOOLER CTS TURBO AUDI S3 8P | AUDI TT 8J | SEAT LEON CUPRA 1P | SKODA OCTAVIA vRS 1Z | VOLKSWAGEN GOLF 5 GTI | VOLKSWAGEN GOLF 6 GTI – R | VOLKSWAGEN SCIROCCO
823,00€
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Description
El interccoler CTS 2.0T Direct Fit FMIC Kit está diseñado como una gota en la sustitución de la OEM intercooler montado en la parte delantera (FMIC). Eso significa que usted puede instalar este kit sin ningún recorte o modificación del parachoques. El FMIC OEM es adecuado para los niveles de impulso de valores, sin embargo, una vez que los niveles de impulso se incrementan por medio de actualizaciones de la ECU / chipping el FMIC OEM lucha para mantener las temperaturas del aire cargado en jaque. Mayores temperaturas del aire cargado puede resultar en corte de impulso y la sincronización de tirar, tanto la reducción de la cantidad de potencia de su vehículo produce.
El CTS FMIC de ajuste directo utiliza una barra de alta eficiencia y el núcleo del intercooler de placa, lo que ayuda a reducir la caída de presión. La reducción de la caída de presión significa que el turbo no tendrá que trabajar tan duro para hacer un determinado nivel de impulso. Si su turbo hace 30 psi de presión de sobrealimentación en el turbocompresor, y su intercooler tiene una caída de presión de 10 psi, entonces el impulso medido por su ECU sería (30 psi – 10 psi) = 20 psi. Con un FMIC eficiente como el FMIC de ajuste directo del CTS, el turbo no tiene que trabajar tanto para alcanzar los niveles de sobrealimentación deseados. Esto es beneficioso de dos maneras, la esperanza de vida del turbo se incrementa debido a un funcionamiento más eficiente, y el impulso que sale del turbocompresor es más frío y más denso que resulta en más potencia al suelo.
Detalles del producto:
– Construcción eficiente de barra y placa
– Instalación directa atornillada
– Mangueras de silicona de 4 capas y adaptador de palanquilla al tubo de salida del turbo
– Abrazaderas de acero inoxidable de alta calidad
– Baja caída de presión
– Mantiene los puntos de montaje de fábrica
– Sin recorte de parachoques o soportes de choque
– Clasificado para niveles de potencia superiores a 600CV
– Dimensiones del núcleo: 23.00 Longitud x 2.00″ Alto x 16.5″ Altura
– Tanques finales de aluminio fundido con puntos de montaje que son CAST en el tanque final, NO soldados como intercoolers inferiores
Marca
CTS TURBO
