KIT DISCOS FLOTANTES RANURADOS DELANTEROS TAROX F200 370MM AUDI S3 8V | AUDI TTS 8S | SEAT LEON 5F CUPRA | VOLKSWAGEN GOLF VII GTI | TCR | R
1.296,00€
IMPUESTOS Y ENVÍO INCLUIDOS*
Description
Estos discos son reemplazos directo de los discos de freno OE y se ajustarán directamente a su vehículo sin necesidad de ninguna otra modificación. Recibirá un par de discos entregados con características de refrigeración específicas para el lado izquierdo y derecho del eje. “. Todos los discos TAROX ‘Bespoke’ se hacen por encargo en nuestras instalaciones en Italia y están disponibles con los siguientes revestimientos:
F2000 – Ranuras largas y curvas
Sport Japan – perforado y acanalado
C83 – Ranuras cortas y rectas
D95 – Agujeros avellanados
ZERO – Superficie de frenado lisa
Estos discos forman parte de nuestra gama especial ‘Bespoke’, que hemos compilado para proporcionar una solución de rendimiento para los vehículos para los que las piezas no son fáciles de obtener. Vehículos como las marcas deportivas clásicas o los coches modernos de alto rendimiento cuyos conductores buscan mayores niveles de rendimiento en su configuración de frenos. Todos los discos de la gama “Bespoke” se mecanizan individualmente mediante CNC a partir de una pieza sólida de acero, nunca se fabrican en fundición. Una vez que el tocho ha sido mecanizado al tamaño requerido, es tratado térmicamente y luego enfriado para unificar la estructura del acero y mejorar la resistencia y la durabilidad. Esto hace que el disco sea más estable a temperaturas extremas. Características como el alabeo, el agrietamiento, el desvanecimiento y el desprendimiento se reducen enormemente. La longevidad del disco y de la pastilla se amplía considerablemente. A continuación, el disco endurecido se estría y/o perfora según sea necesario y, por último, se le da un acabado manual. Cada disco se rectifica manualmente con una tolerancia cercana a los 0,015 mm, creando una superficie perfectamente nivelada para garantizar que los discos funcionen correctamente. En el caso de un disco de dos piezas, el rotor de palanquilla se acopla a una campana de aleación mecanizada por CNC que ha sido anodizada con dureza para protegerla de los elementos.
La resistencia máxima a la tracción (UTS) de estos discos es de 57 kg por mm cuadrado. Para poner esta cifra en perspectiva, el estándar para los discos de competición suele ser de 38 kg por mm cuadrado y el UTS estándar de la CEE es de 25 kg por mm cuadrado.
Marca
TAROX
