Descripción
Asegura un sellado hermético e inamovible entre el bloque motor y la culata, previene el levantamiento de culata bajo presiones extremas de sobrealimentación y elimina el riesgo de soplado de junta con el kit de espárragos de culata reforzados (Head Stud Kit) fabricado por el líder mundial ARP (Automotive Racing Products). Diseñado específicamente para cubrir la totalidad de motores 2.0 TFSI y 2.0 TSI de 4 cilindros del Grupo VAG (plataformas EA113, EA888 Gen 1, Gen 2, Gen 3 y Gen 4), este conjunto es la base estructural obligatoria para preparaciones de alta potencia (Stage 2, Stage 3 o proyectos Big Turbo).
La gran ventaja de los espárragos ARP radica en su fabricación mediante tratamiento térmico en aleación de acero ultra resistente ARP 2000, con roscas mecanizadas por laminación tras el tratamiento para maximizar su resistencia a la fatiga mecánica. Con una resistencia a la tracción superior a los 220.000 PSI, estos espárragos no sufren la deformación plástica que presentan los tornillos elásticos OEM de fábrica (Stretch Bolts). Al aplicar una fuerza de apriete homogénea y superior, garantizan que la junta de culata permanezca completamente sellada ante elevadas presiones de compresión en cámara. Además, son totalmente reutilizables en sucesivos desmontajes del motor.
Su instalación ha sido desarrollada para ofrecer un acople directo sobre las roscas del bloque motor, suministrándose completo con tuercas forjadas de 12 puntas, arandelas rectificadas paralelas y el lubricante especial de montaje ARP Ultra-Torque Fastener Assembly Lubricant.
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
| Especificación | Detalle |
| Tipo de Componente | Kit Completo de Espárragos de Culata Reforzados (Head Stud Kit) |
| Fabricante | ARP (Automotive Racing Products) |
| Material / Aleación | Acero forjado especial ARP 2000 con tratamiento térmico |
| Resistencia a la Tracción | 220.000 PSI nominales |
| Diseño de Tuercas | Tuercas forjadas de 12 puntas y arandelas rectificadas incluidas |
| Compatibilidad de Motor | Motores 2.0 TFSI EA113 y 2.0 TSI EA888 (Gen 1, Gen 2, Gen 3, Gen 4) |
| Montaje | Instalación directa en roscas de bloque (incluye grasa ARP Ultra-Torque) |
COMPATIBILIDAD POR CHASIS
- VOLKSWAGEN: Golf MK5 GTI, Golf MK6 GTI / R, Golf MK7 / MK7.5 GTI / R / TCR / Clubsport, Golf MK8 GTI / R / Clubsport (2.0 TFSI / TSI)
- AUDI: S3 (8P / 8V / 8Y), TT / TTS (8J / 8S), A3 (8P / 8V / 8Y 2.0 TFSI / TSI), A4 (B7 / B8 / B9 2.0 TFSI)
- SEAT / CUPRA: León MK2 / 1P (Cupra / FR), León MK3 / 5F (Cupra), León MK4 / KL (Cupra 2.0 TSI), Cupra Formentor (2.0 TSI)
- SKODA: Octavia vRS (1Z / 5E / NX 2.0 TFSI / TSI), Superb (2.0 TSI)
- Nota de instalación: Reemplazo directo para los tornillos elásticos de serie. Utilizar exclusivamente el lubricante ARP Ultra-Torque incluido y seguir la secuencia y pares de apriete oficiales indicados en las instrucciones de ARP.
