TTE855 EVO AUDI RS3 8.5V | AUDI TTRS 8S DAZA – DNWA 2.5TFSI
5.190,00€
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Description
El TTE855 es un turbocompresor original de RS3 8.5V | TTRS 8S para los motores DAZA y DNWA 2.5 TFSI EVO que The Turbo Engineers, ha modificado para convertirlo en un híbrido de rendimiento líder en su clase, sin dejar de ser un accesorio plug&play con una entrada de actualización.
El turbocompresor TTE855 Hybrid fue la evolución de nuestro aclamado TTE777. Utilizando algunas características clave como el compresor de palanquilla más grande y el porteo CNC, así como otras mejoras en el flujo de gases y, por supuesto, el sistema de rodamientos TTE altamente probado.
La rueda del compresor se cambia por una rueda de aluminio fresada con una geometría de última generación, de 7+7 palas, produciendo así una potencia extra. Igualmente, cambiamos la turbina de escape original por una turbina de 9 álabes, mucho más grande pero muy ligera, diseñada por TTE, para reducir la contrapresión de los gases de escape, dando un mayor rendimiento. También instalamos un sistema de rodamientos TTE de probada eficacia en el deporte del motor para una mayor durabilidad.
La respuesta a la sobrealimentación, como siempre, fue el objetivo cuando diseñamos esta unidad y no defrauda, con resultados de pruebas que muestran 500Nm a sólo 2620 RPM y 900Nm a 3500RPM. .
Con la etapa TTE855 hemos portado el colector de escape por CNC para que coincida con la junta OEM en la brida de la cabeza y suavizar la transición en cada corredor de escape para mejorar la velocidad del gas y el flujo, por lo que la mejora de la eficiencia de la turbina de 9 palas de baja masa mucho más grande y así impulsar el compresor más grande. También hemos realizado otras modificaciones de potencia en el lado de la turbina de la unidad TTE855 para aumentar el flujo de gas.
Si se pide nuevo, utilizamos la última generación de turbocompresores originales de BorgWarner con la última especificación de blindaje de aislamiento térmico de Audi en el colector de escape y la carcasa de la turbina para reducir las temperaturas del compartimento del motor y garantizar el mejor rendimiento y seguridad.