TURBO HÍBRIDO 1856R 1.9 TDI / 2.0 TDI | AUDI / SEAT / SKODA / VOLKSWAGEN | SK-1856R-VAG
765,00€
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Descripción
Maximiza el rendimiento y la respuesta de tu motor diésel con el turbocompresor híbrido 1856R de alto rendimiento desarrollado por el especialista Skilla Turbos. Diseñado específicamente para los motores 1.9 TDI y 2.0 TDI del Grupo VAG (plataforma VNT/intercooler de alta eficiencia), este turbocompresor es la actualización definitiva para quienes buscan elevar sustancialmente las cifras de potencia sin perder usabilidad.
La gran ventaja del turbo 1856R radica en su arquitectura interna completamente optimizada. Equipa una rueda de compresor MFS mecanizada en aluminio aeronáutico (billet) de 56mm combinada con una turbina y eje de mayor tamaño tipo GT18, alojados en una carcasa de compresor rediseñada para un caudal de aire óptimo. Además, su sistema de rodamientos de bolas / cojinetes reforzados (360°) garantiza una reducción drástica de la fricción interna, proporcionando un tiempo de carga (spool-up) extremadamente rápido, minimizando el lag y permitiendo mantener presiones de soplado elevadas de forma estable y fiable. Capaz de entregar cifras de entre 240 CV y 270 CV+ con la electrónica y periféricos adecuados (inyectores de mayor caudal, intercooler de alto flujo y downpipe). Incluye juego completo de juntas de montaje para una instalación rápida y sin fugas. Disponible en versión para motores 1.9 TDI y 2.0 TDI a elegir según la aplicación de tu vehículo.
Su instalación ha sido diseñada para ser Plug & Play en el colector de fundición VNT17 correspondiente a cada motorización, manteniendo las conexiones principales y simplificando el montaje mecánico. Viene completamente calibrado y equilibrado dinámicamente en banco de alta velocidad listo para ser montado.
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
| Especificación | Detalle |
| Tipo de Componente | Turbocompresor Híbrido de Alto Rendimiento (Hybrid Turbo) |
| Fabricante | Skilla Turbos |
| Compatibilidad de Motor | Motores 1.9 TDI y 2.0 TDI VAG (Seleccionable en el desplegable) |
| Rueda de Compresor | Billet MFS mecanizada CNC en aluminio de 56mm |
| Turbina de Escape | Turbina de alto flujo sobredimensionada tipo GT18 |
| Sistema de Rodamientos | Cojinetes reforzados 360° / Rodamientos de alta resistencia |
| Potencia Estimada | Capacitado para desarrollar entre 240 CV y 270 CV+ |
| Equilibrado | Balanceado de alta velocidad en banco dinámico VSR |
| Contenido del Kit | Turbocompresor e incluye kit completo de juntas de montaje |
| Montaje | Acople directo Plug & Play sobre el colector de origen |
COMPATIBILIDAD POR CHASIS
-SEAT: Ibiza (6L / 6J), León (1M / 1P), Toledo (1M / 5P), Altea
-VOLKSWAGEN: Golf MK4 / MK5, Bora, Jetta, Polo (9N / 9N3), Passat (B5 / B5.5 / B6)
-AUDI: A3 (8L / 8P), A4 (B5 / B6 / B7)
-SKODA: Octavia (1U / 1Z), Fabia RS (6Y)
-Nota de instalación: Para maximizar el rendimiento y garantizar la máxima fiabilidad mecánica del motor, se requiere obligatoriamente una reprogramación electrónica a medida de la ECU (Stage 3), así como la adaptación de periféricos (intercooler de alto flujo, tuberías reforzadas e inyectores sobredimensionados).
Marca
SKILLATURBOS
