TURBO HÍBRIDO MUCHBOOST 1.9/2.0TDI GTB2062VKLR
1.403,00€
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Descripción
Turbocompresor MuchBoost GTB2062VKLR adaptado profesionalmente a motores 1.9TDI o 2.0TDI transversales y longitudinales VE, PD y Common Rail (todos los códigos de motor se mencionan al final de esta página). El turbo está equipado con una rueda de compresor Billet personalizada GEN I. 6+6 cuchillas y rodamientos de bolas cerámicos genuinos .
La base es un turbocompresor con rodamiento de bolas cerámico Garrett GTB2060VKLR original del motor Mercedes OM642 .
Principales características
- El potencial de 290HP,
- Carrete rápido gracias a la rueda del compresor Billet y a los rodamientos de bolas .
- Bajas presiones del colector a altas RPM ,
- Alta relación aire-combustible, incluido un alto par máximo logrado a bajas velocidades del motor .
Detalles sobre la construcción del turbo:
- Carcasa de compresor mecanizada serie GTB2060VKLR.
- Alojamiento de rodamientos serie GTB2060VKLR.
- Carcasa de escape serie GTB2060VKLR.
- El colector proviene de turbocompresores KKK o Garrett (depende de su turbo original).
- Rodamientos de bolas cerámicos Garrett.
- Rueda compresora de alto caudal 6+6 palas GEN I.
- El turbo se enfría con aceite y agua.
- Garrett 3.ª generación de VNT (Turbina de boquilla variable).
- La adaptación del actuador VNT : vacío estándar o electrónico (depende de su turbo original).
- Sistema VNT perfectamente calibrado + equilibrado dinámicamente. Utilizamos un moderno banco de flujo VISCOM y máquinas equilibradoras Schenck,
- Las ruedas del compresor y la turbina se equilibran por separado y luego todo el núcleo se equilibra a alta velocidad utilizando máquinas equilibradoras VSR a velocidades similares al nivel visto en el vehículo.
*Todas las piezas son originales, fabricadas por Garrett/KKK (BorgWarner).
Marca
MUCHBOOST
