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TURBO HÍBRIDO MUCHBOOST 1.9/2.0TDI GTB2062VKLR

1.403,00

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TURBO HÍBRIDO MUCHBOOST 1.9/2.0TDI GTB2062VKLR
SKU: T204-1 Categoría:

Descripción

Turbocompresor MuchBoost GTB2062VKLR adaptado profesionalmente a motores 1.9TDI o 2.0TDI transversales y longitudinales VE, PD y Common Rail (todos los códigos de motor se mencionan al final de esta página). El turbo está equipado con una rueda de compresor Billet personalizada GEN I. 6+6 cuchillas y rodamientos de bolas cerámicos genuinos .

La base es un turbocompresor con rodamiento de bolas cerámico Garrett GTB2060VKLR original del motor Mercedes OM642 .

Principales características
  • El potencial de 290HP,
  • Carrete rápido gracias a la rueda del compresor Billet y a los rodamientos de bolas .
  • Bajas presiones del colector a altas RPM ,
  • Alta relación aire-combustible, incluido un alto par máximo logrado a bajas velocidades del motor .
Detalles sobre la construcción del turbo:
  • Carcasa de compresor mecanizada serie GTB2060VKLR.
  • Alojamiento de rodamientos serie GTB2060VKLR.
  • Carcasa de escape serie GTB2060VKLR.
  • El colector proviene de turbocompresores KKK o Garrett (depende de su turbo original).
  • Rodamientos de bolas cerámicos Garrett.
  • Rueda compresora de alto caudal 6+6 palas GEN I.
  • El turbo se enfría con aceite y agua.
  • Garrett 3.ª generación de VNT (Turbina de boquilla variable).
  • La adaptación del actuador VNT : vacío estándar o electrónico (depende de su turbo original).
  • Sistema VNT perfectamente calibrado + equilibrado dinámicamente. Utilizamos un moderno banco de flujo VISCOM y máquinas equilibradoras Schenck,
  • Las ruedas del compresor y la turbina se equilibran por separado y luego todo el núcleo se equilibra a alta velocidad utilizando máquinas equilibradoras VSR a velocidades similares al nivel visto en el vehículo.

*Todas las piezas son originales, fabricadas por Garrett/KKK (BorgWarner).

Marca

MUCHBOOST

TURBO HÍBRIDO MUCHBOOST 1.9/2.0TDI GTB2062VKLR

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