BOMBA DE ALTA PRESIÓN DE COMBUSTIBLE HPFP BAR-TEK | 2.0 TFSI (EA113) | 21tf026
769,00€
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Descripción
Lleva el sistema de inyección de combustible y el rendimiento de tu motor al límite absoluto con el kit de actualización de la bomba de alta presión (HPFP upgrade) de la prestigiosa firma alemana Bar-Tek Motorsport. Diseñado específicamente para los propulsores de gasolina 2.0 TFSI con distribución por correa y código de bloque EA113 (presentes en iconos como el Golf 5 GTI, León Cupra 1P o Audi S3 8P), este componente de ingeniería avanzada sustituye por completo los componentes internos restrictivos de fábrica por una solución reforzada optimizada para maximizar el caudal de carburante y la entrega de potencia.
La gran ventaja del diseño de Bar-Tek radica en su masivo pistón interior sobredimensionado y su cilindro de precisión a juego, fabricados íntegramente con aleaciones de acero de alta calidad aeroespacial y tolerancias micrométricas. Al incrementar el volumen de desplazamiento interno, esta actualización permite elevar la presión de combustible en el riel de inyección de los 110 bar originales hasta más de 130 bar, garantizando un suministro masivo y totalmente constante de gasolina hacia los inyectores. A diferencia de los componentes convencionales de serie que sufren caídas severas de presión (fuel cut-offs) en la zona alta del tacómetro tras una reprogramación, la estudiada geometría y el revestimiento cerámico de alta dureza de Bar-Tek disipan la fricción mecánica de forma contundente, previniendo el desgaste prematuro del empujador de la bomba (cam follower) y evitando mezclas pobres peligrosas para la integridad del motor.
Este incremento drástico en el flujo y la presión estabiliza la combustión bajo exigencias extremas, permitiendo extraer el máximo potencial en un uso intensivo en circuito, tramos cronometrados o autopista. Gracias a la eliminación de las restricciones en el circuito de alta presión, la respuesta del acelerador se vuelve asombrosamente inmediata, logrando un incremento real y medible en las cifras de par motor y potencia. Es la actualización obligatoria y el componente periférico central para garantizar la fiabilidad mecánica tanto en preparaciones intermedias Stage 2 como en configuraciones extremas Stage 3 con turbocompresores K04 avanzados o conversiones Big Turbo, teniendo una capacidad testada para soportar preparaciones de más de 400 CV.
Su montaje se realiza de manera directa integrando el nuevo pistón reforzado dentro de la carcasa de la bomba de alta presión original de Hitachi, minimizando las complicaciones mecánicas. El kit se entrega completo con todo el hardware premium necesario, incluyendo el muelle específico de alta resistencia calibrado para soportar los nuevos ciclos de trabajo exigidos por el árbol de levas. Además de su indudable beneficio prestacional, esta actualización aporta la tranquilidad de contar con un sistema de inyección blindado con calidad de competición premium.
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
| Especificación | Detalle |
| Tipo de Componente | Kit de Componentes Internos para Bomba de Alta Presión (HPFP Upgrade) |
| Material de Fabricación | Acero de grado aeroespacial con revestimiento cerámico de fricción ultra-baja |
| Presión de Trabajo | Capacidad de incremento estable de hasta más de 130 bar en el riel |
| Diámetro del Pistón | Diámetro interno sobredimensionado para mayor volumen de desplazamiento |
| Compatibilidad de Bloque | Optimizado en exclusiva para motores 2.0 TFSI de la familia EA113 |
| Rango de Potencia Soportado | Diseñado para preparaciones avanzadas Stage 2+ / Stage 3 de más de 400 CV |
| Hardware Incluido | Pistón premium mecanizado, cilindro acoplado y muelle reforzado |
| Montaje | Instalación directa dentro del cuerpo de la bomba de alta presión de origen |
COMPATIBILIDAD POR CHASIS
-Volkswagen Golf MK5 GTI / Edition 30 / Pirelli (Modelos de 2004 a 2008 – Motor 2.0 TFSI EA113 AXX / BWA / BYD 200cv / 230cv)
-Seat León MK2 1M FR / Cupra / Cupra R (Modelos de 2006 a 2012 – Motor 2.0 TFSI EA113 BWA / BWJ / CDLD 200cv / 240cv / 265cv)
-Audi S3 8P / Sportback (Modelos de 2006 a 2012 – Motor 2.0 TFSI EA113 BHZ / CDLA 265cv)
-Audi TT 8J / TTS (Modelos de 2006 a 2014 – Motor 2.0 TFSI EA113 BWA / CDLA 200cv / 272cv)
-Volkswagen Scirocco R (Modelos de 2009 a 2014 – Motor 2.0 TFSI EA113 CDLA 265cv)
-Skoda Octavia 1Z vRS (Modelos de 2005 a 2008 – Motor 2.0 TFSI EA113 BWA 200cv)
-Nota importante: Tras la instalación de este kit de componentes internos reforzados, se requiere obligatoria y necesariamente una reprogramación de la centralita (ECU / Stage 2+ en adelante) con una calibración específica del software para gestionar el nuevo volumen de combustible y aprovechar la presión extra.
Marca
BAR-TEK®
