VÁLVULA DE DESCARGA / RECIRCULACIÓN GFB DV+ | MERCEDES-BENZ 1.6 TURBO / 2.0 TURBO / AMG 45 | T9358 » Tunervag

Descripción

Optimiza la respuesta del acelerador y elimina de forma definitiva las fugas de presión de sobrealimentación con la válvula de recirculación de altas prestaciones GFB DV+ (Go Fast Bits). Diseñada específicamente para los motores de gasolina turboalimentados de Mercedes-Benz (incluyendo las motorizaciones 1.6 Turbo, 2.0 Turbo y las variantes de alto rendimiento AMG 45), esta solución de ingeniería sustituye el frágil mecanismo interno de plástico de la válvula solenoide original manteniendo la gestión electrónica de fábrica.

La gran ventaja del diseño patentado de GFB radica en su principio de funcionamiento por diferencia de presión. A diferencia de la válvula OEM de serie —que utiliza un diafragma de goma o un pistón de plástico propenso a rajarse y perder presión bajo aumentos de soplado—, la GFB DV+ emplea un cuerpo de aluminio anodizado mecanizado en CNC con un pistón de latón de alta precisión. Además, incorpora un sistema de apertura progresiva (pilot-actuated) que no solo soporta presiones de sobrealimentación extremas sin deformarse ni fugar aire, sino que mantiene la válvula parcialmente cargada durante los cambios de marcha, agilizando drásticamente la entrada del turbo (spool-up) y eliminando el retraso en la aceleración.

Su instalación ha sido meticulosamente estudiada para ofrecer un ajuste 100% directo de tipo Bolt-on. Se monta aprovechando la propia solenoide electrónica original del vehículo, por lo que no genera códigos de avería (Check Engine Light) ni requiere modificaciones en el cableado o en el software de la ECU. Es la actualización periférica obligatoria para blindar la fiabilidad del sistema de sobrealimentación tanto en vehículos de serie como en preparaciones de rendimiento Stage 1, Stage 2 o configuraciones con turbos sobredimensionados.

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

Especificación	Detalle
Tipo de Componente	Válvula de Recirculación de Altas Prestaciones (Upgrade Diverter Valve)
Fabricante	GFB (Go Fast Bits)
Material de Fabricación	Cuerpo de aluminio CNC anodizado con pistón de latón de alta precisión
Mecanismo de Control	Operación por diferencia de presión accionada por el solenoide OEM
Retención de Presión	Diseñada para soportar presiones de soplado extremas sin fugas
Montaje	Instalación directa Plug & Play utilizando la electrónica de fábrica

COMPATIBILIDAD POR CHASIS

-Mercedes-Benz Clase A A180 / A200 / A250 / A45 AMG (Chasis W176 / W177)

-Mercedes-Benz Clase CLA CLA180 / CLA200 / CLA250 / CLA45 AMG (Chasis C117 / C118)

-Mercedes-Benz Clase GLA GLA180 / GLA200 / GLA250 / GLA45 AMG (Chasis X156 / H247)

-Mercedes-Benz Clase C C180 / C200 / C250 / C300 (Chasis W204 / W205 – Motorizaciones Turbo de Gasolina)

-Mercedes-Benz Clase E / GLK / GLC (Modelos equipados con motores 1.6T M270 / 2.0T M274 / M133 AMG)

-Nota de instalación: Reemplaza únicamente los componentes mecánicos internos defectuosos o débiles de la válvula original, reutilizando la solenoide electrónica de fábrica para una integración limpia y perfecta.