DOWNPIPE CON ESCUDO TÉRMICO Y CATALIZADOR | MERCEDES A45 A45S AMG W177 | 06MB023
689,00€
* IMPUESTOS Y ENVÍO INCLUIDOS
Descripción
Lleva el rendimiento de tu motor AMG al máximo nivel sin renunciar a la gestión de gases con la downpipe de alto rendimiento de TA Technix. Esta versión premium viene equipada con un catalizador deportivo de 200 cpsi y un sistema de aislamiento térmico perimetral (heat shield) integrado, diseñada a medida para el Mercedes A45 y A45S AMG W177 (Motor M139).
El escudo térmico de aislamiento de alta calidad que envuelve la downpipe retiene de manera sumamente eficaz el calor radiante dentro del tramo, logrando reducir drásticamente las temperaturas bajo el capó para proteger manguitos, cableados y electrónica sensible del vano motor.
Al incorporar un catalizador deportivo de flujo optimizado de 200 celdas, se elimina la enorme restricción de la pieza de origen pero manteniendo el contra-rebufo necesario para el óptimo funcionamiento de los turbos en altas revoluciones, mejorando el flujo de gases (scavenging) y la respuesta general del vehículo.
Fabricada en acero inoxidable de grado superior con soldaduras TIG de precisión y tubería sobredimensionada para asegurar un desalojo de gases ultra directo y un sonido deportivo mucho más profundo y contundente.
Instalación directa tipo Plug & Play que respeta las conexiones de los sensores lambda originales del vehículo. Se recomienda optimización de software de motor para exprimir el 100% del rendimiento de este componente.
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
| Especificación | Detalle |
| Tipo de Tramo | Downpipe Delantera con Catalizador |
| Catalizador | Deportivo de Alto Flujo (200 cpsi) |
| Protección Térmica | Escudo Térmico Integrado (Heat Shield) |
| Material | Acero Inoxidable de Alta Resistencia |
| Diámetro / Conexiones | Diseñado a medida para sensores de origen |
COMPATIBILIDAD POR CHASIS
-Mercedes-Benz Clase A45 AMG W177 (Motor M139 2.0t)
-Mercedes-Benz Clase A45S AMG W177 (Motor M139 2.0t)
Nota: Requiere reprogramación de la unidad de control (ECU) para evitar el fallo de motor y optimizar los parámetros.









