BUJÍAS APR IRIDIUM PRO AUDI S3 8V | TT 8S | SEAT LEON 5F CUPRA | SKODA OCTAVIA 5E RS | VW GOLF VII GTI | TCR | R
159,00€
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SKU: Z1003100(4)
Categories: 2.0 TFSI, 2.0TFSI, 2.0TFSI CUPRA 280 | 290, 2.0TFSI CUPRA R (310CV), 2.0TSI 4DRIVE, 2012 - 2020 | 5F, 2012 - 2020 | MK7 | MK7.5, 2013 - 2016 | 8V, 2013 - 2021 | 5E, 2014 - 2019 | 8S, 2016 - 2021 | B9, 2019 - 2021 | MK8, 2020 - 2021 NX, A3 | S3, A4 | S4, AUDI, CUPRA, FORMENTOR, GOLF, GTI (245CV) | CLUBSPORT (300CV), GTI | TCR, LEON, Q2 | SQ2, R (300CV | 310CV), R (320CV), RS 2.0TFSI (245CV), S3 (2.0 TFSI), S3 (2.0 TFSI), SEAT, SKODA, SQ2 (2.0 TFSI 300CV), TT | TTS, TTS 2.0TFSI (310CV), VOLKSWAGEN, vRS 2.0TSI (220CV | 230CV), vRS 2.0TSI (245CV)
Description
Las bujías APR Iridium Pro son la excelente actualización para motores sintonizados. Nuestras bujías están hechas de iridio, que es uno de los materiales más resistentes que se pueden utilizar en este tipo de aplicaciones. Funcionan a menor temperatura, resisten la preignición, duran más que otros materiales con puntos de fusión más altos e incluso requieren menos voltaje para producir una chispa fuerte. El electrodo es más duro y resistente que otros materiales, puede disipar el calor más fácilmente y está mejor protegido contra la fusión, el agrietamiento y otras limitaciones que se encuentran en los enchufes estándar. Estas bujías fueron diseñadas para su uso en vehículos sintonizados y de mayor rendimiento que se benefician de un rango de calefacción de bujía más frío que el de fábrica. Son excelentes para situaciones de alto impulso, alta presión del cilindro, altas temperaturas del cilindro y situaciones de alta potencia, y se combinan muy bien con un juego de bobinas de encendido APR, cuando corresponda.
Características:
- Bujía con rango de calor 9 (Similar: Bosch 3, Brisk 10, Denso 27 y NGK 9)
- Punto de fusión 152% más alto que la plata, 125% más alto que el cobre y 38% más alto que el platino.
- Más fuerte que el cobre y el platino.
- Diseñado para aplicaciones de vehículos sintonizados/de alto rendimiento
- Diseño de aislador no proyectado.
- Menor voltaje suministrado requerido
- Temperatura de funcionamiento más fría que los enchufes originales.
- Diseño de electrodo optimizado para combustibles difíciles de encender, como el etanol.
- Resiste la preignición mejor que las bujías originales.
- Perfecto para vehículos APR mejorados
- Una excelente combinación para las bobinas de encendido APR
- Alcance del hilo: 26,5 mm
- Diámetro de la rosca: 14 mm
- Hexágono: 16mm
- Tipo de asiento: Junta
- Par de instalación: 25 Nm
- Hecho en la UE