INTERCOOLER AIRTEC AUDI S3 8V | AUDI TTS 8S | SEAT LEON 5F CUPRA | SKODA OCTAVIA 5E vRS | VOLKSWAGEN GOLF 7 GTI – R
878,00€
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Descripción
Con un diseño de núcleo de 60 mm junto con depósitos finales de fundición de alto flujo, el intercooler AIRTEC ofrece una superficie, eficiencia y volumen muy superiores a los de serie. A pesar de esta mejora, encaja perfectamente detrás del parachoques original y no requiere recortes ni cortes.
Al igual que con todos los productos AIRTEC, el intercooler fue probado en el banco de potencia contra el elemento OEM. Esto mostró una enorme reducción en las temperaturas de carga de aire sobre el estándar.
Nuestro coche de pruebas estaba equipado con un sistema de escape Cobra cat-back y ejecutaba el software Revo Stage 1.
Las temperaturas del intercooler de serie se reducen a una media de 64 grados y alcanzan un pico de 68 grados (después de 5 carreras consecutivas). Con el software Revo Fase 1, el coche tuvo problemas para producir un aumento de potencia máxima de 40 CV, debido a que el restrictivo e ineficiente intercooler OEM VW era incapaz de enfriar eficazmente las temperaturas de admisión.
Con el intercooler AIRTEC instalado, la IAT experimentó una enorme caída de 120 grados, manteniendo las temperaturas mucho más cerca de la temperatura ambiente y demostrando ser más fiable carrera tras carrera. Esto dio un enorme aumento en el rendimiento, demostrado por los resultados de la prueba de banco de potencia a continuación.
– Dimensiones: 86cm X 41.8cm X 6cm
Resultados de las pruebas tomadas @ AmD Rolling road:
Antes de instalar el intercooler AIRTEC, el coche producía 336,1 CV y 350,9 lb/pie de par.
Después de instalar el intercooler, el coche alcanzó unos impresionantes 371,8 CV y 352,9 lb/pie.
Intercooler estándar:
Marcha 1 – IN 115 grados, OUT 44 grados
Run 2 – IN 117 grados, OUT 48 grados
Carrera 3 – ENTRADA 118 grados, SALIDA 52 grados
Intercooler AIRTEC:
Marcha 1 – ENTRADA 116 grados, SALIDA 18 grados
Carrera 2 – IN 117 grados, OUT 20 grados
Toda la investigación, diseño y desarrollo llevado a cabo en la sede AIRTEC en el Reino Unido, por nuestro equipo de los mejores fabricantes e ingenieros. Extensos días de pista en el Reino Unido y múltiples viajes a Nurburgring completan nuestro completo programa de desarrollo y pruebas. Nos esforzamos por someter a todos nuestros productos a duras pruebas para poder centrarnos en garantizar que son de la mejor calidad, ofreciéndole el mejor rendimiento en la carretera y en la pista.
Marca
AIRTEC
