Name: TURBO HÍBRIDO 1856R 1.9 TDI / 2.0 TDI | AUDI / SEAT / SKODA / VOLKSWAGEN | SK-1856R-VAG
SKU: 1856R
Availability: InStock

Descripción

Maximiza el rendimiento y la respuesta de tu motor diésel con el turbocompresor híbrido 1856R de alto rendimiento desarrollado por el especialista Skilla Turbos. Diseñado específicamente para los motores 1.9 TDI y 2.0 TDI del Grupo VAG (plataforma VNT/intercooler de alta eficiencia), este turbocompresor es la actualización definitiva para quienes buscan elevar sustancialmente las cifras de potencia sin perder usabilidad.

La gran ventaja del turbo 1856R radica en su arquitectura interna completamente optimizada. Equipa una rueda de compresor MFS mecanizada en aluminio aeronáutico (billet) de 56mm combinada con una turbina y eje de mayor tamaño tipo GT18, alojados en una carcasa de compresor rediseñada para un caudal de aire óptimo. Además, su sistema de rodamientos de bolas / cojinetes reforzados (360°) garantiza una reducción drástica de la fricción interna, proporcionando un tiempo de carga (spool-up) extremadamente rápido, minimizando el lag y permitiendo mantener presiones de soplado elevadas de forma estable y fiable. Capaz de entregar cifras de entre 240 CV y 270 CV+ con la electrónica y periféricos adecuados (inyectores de mayor caudal, intercooler de alto flujo y downpipe). Incluye juego completo de juntas de montaje para una instalación rápida y sin fugas. Disponible en versión para motores 1.9 TDI y 2.0 TDI a elegir según la aplicación de tu vehículo.

Su instalación ha sido diseñada para ser Plug & Play en el colector de fundición VNT17 correspondiente a cada motorización, manteniendo las conexiones principales y simplificando el montaje mecánico. Viene completamente calibrado y equilibrado dinámicamente en banco de alta velocidad listo para ser montado.

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

Especificación	Detalle
Tipo de Componente	Turbocompresor Híbrido de Alto Rendimiento (Hybrid Turbo)
Fabricante	Skilla Turbos
Compatibilidad de Motor	Motores 1.9 TDI y 2.0 TDI VAG (Seleccionable en el desplegable)
Rueda de Compresor	Billet MFS mecanizada CNC en aluminio de 56mm
Turbina de Escape	Turbina de alto flujo sobredimensionada tipo GT18
Sistema de Rodamientos	Cojinetes reforzados 360° / Rodamientos de alta resistencia
Potencia Estimada	Capacitado para desarrollar entre 240 CV y 270 CV+
Equilibrado	Balanceado de alta velocidad en banco dinámico VSR
Contenido del Kit	Turbocompresor e incluye kit completo de juntas de montaje
Montaje	Acople directo Plug & Play sobre el colector de origen

COMPATIBILIDAD POR CHASIS

-SEAT: Ibiza (6L / 6J), León (1M / 1P), Toledo (1M / 5P), Altea

-VOLKSWAGEN: Golf MK4 / MK5, Bora, Jetta, Polo (9N / 9N3), Passat (B5 / B5.5 / B6)

-AUDI: A3 (8L / 8P), A4 (B5 / B6 / B7)

-SKODA: Octavia (1U / 1Z), Fabia RS (6Y)

-Nota de instalación: Para maximizar el rendimiento y garantizar la máxima fiabilidad mecánica del motor, se requiere obligatoriamente una reprogramación electrónica a medida de la ECU (Stage 3), así como la adaptación de periféricos (intercooler de alto flujo, tuberías reforzadas e inyectores sobredimensionados).