INTERCOOLER KIT BLACK MAMBA RACING | GOLF 8 GTI / R / AUDI S3 (8Y) / CUPRA FORMENTOR (EA888 GEN 4) | BLM-IC-MK8
580,00€
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Disponible para reserva
Descripción
Lleva la gestión térmica y el rendimiento de tu motor 2.0 TSI de última generación al límite absoluto con el kit de intercooler frontal de altas prestaciones de la prestigiosa marca Black Mamba Racing. Diseñado específicamente para las exigentes plataformas MQB Evo del grupo VAG equipadas con el polivalente bloque EA888 Gen 4 (como el Volkswagen Golf 8 GTI y R, Audi S3 chasis 8Y y Cupra Formentor VZ), este sistema sobredimensionado sustituye por completo el restrictivo y caluroso intercooler original de fábrica por una solución de ingeniería avanzada optimizada para maximizar la densidad del oxígeno y la entrega de potencia.
La gran ventaja del diseño de Black Mamba Racing radica en su masivo núcleo con arquitectura Bar and Plate, fabricado íntegramente con aluminio de alta calidad y soldaduras TIG de precisión aeroespacial. Con unas dimensiones de núcleo optimizadas de 640mm x 420mm x 65mm, ofrece una superficie de enfriamiento frontal drásticamente superior y un volumen total del núcleo exponencialmente mayor en comparación con el intercooler de serie. A diferencia de los componentes convencionales que sufren saturación por calor (heat soak) tras unos pocos segundos de aceleración intensa, la estudiada geometría interna de Black Mamba disipa de forma contundente las altísimas temperaturas del aire de sobrealimentación proveniente del turbocompresor. Gracias a sus tanques laterales de aluminio fundido optimizados mediante simulaciones de dinámica de fluidos (CFD) y sus conexiones de entrada y salida sobredimensionadas de 70mm (2.75″), el aire se distribuye de manera homogénea por todo el panal, eliminando las pérdidas de presión y garantizando un flujo masivo, constante y totalmente libre de restricciones mecánicas.
El revestimiento exterior especial en color negro satinado actúa como un escudo térmico e incrementa la velocidad de disipación calórica en un rango óptimo, manteniendo las temperaturas de admisión (IAT) lo más cercanas posibles a la temperatura ambiente. Esto se traduce en una cámara de combustión mucho más fría y rica en oxígeno, previniendo caídas de rendimiento por fatiga térmica, retardos en el encendido (detonación) y permitiendo extraer el máximo potencial en un uso intensivo en circuito, tramos cronometrados o autopista.
Gracias a esta drástica reducción de las restricciones y una caída de presión mínima en el circuito, el motor responde con una inmediatez asombrosa, disminuyendo notablemente el retraso del turbo (turbo lag) y logrando un incremento real y medible en las cifras de par motor y potencia en todo el rango de revoluciones. Es la actualización obligatoria y el componente periférico central para garantizar la fiabilidad mecánica y optimizar el rendimiento tanto en preparaciones intermedias Stage 2 como en configuraciones extremas Stage 3 con turbocompresores sobredimensionados, teniendo una capacidad de flujo testada para soportar preparaciones de hasta 650 CV.
Su instalación ha sido minuciosamente estudiada para ofrecer un ajuste perfecto tipo Plug & Play en el frontal del vehículo, integrándose de manera impecable con el radiador de agua y el sistema de climatización original, minimizando las modificaciones necesarias bajo el paragolpes. El kit se entrega completo con todo el hardware premium necesario, incluyendo manguitos de silicona de cuatro capas reforzados con trenzado de alta resistencia a la presión y abrazaderas metálicas reforzadas de acero inoxidable tipo T-Bolt para evitar fugas de aire bajo soplados extremos. Además de su indudable beneficio prestacional, el intercooler Black Mamba aporta una estética de competición premium incomparable y agresiva en el frontal del coche.
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
| Especificación | Detalle |
| Tipo de Componente | Kit de Intercooler Frontal de Altas Prestaciones |
| Material de Fabricación | Aluminio aeronáutico con soldaduras TIG y tanques fundidos CFD |
| Construcción del Núcleo | Panel de alta eficiencia tipo Bar & Plate de gran volumen interno |
| Dimensiones del Núcleo | 640mm x 420mm x 65mm |
| Diámetro de Conexiones | Entrada y salida de 70mm (2.75 pulgadas) |
| Rango de Potencia Soportado | Optimizado para preparaciones desde Stage 2 hasta 650 CV |
| Acabado Exterior | Revestimiento negro térmico anticorrosivo de alta disipación |
| Aislamiento Térmico | Reducción drástica de las IAT contra el heat soak térmico |
| Hardware Incluido | Manguitos de silicona reforzados, abrazaderas HD T-Bolt y soportes |
| Montaje | Instalación directa tipo Plug & Play intercalado en anclajes OEM |
COMPATIBILIDAD POR CHASIS
-Volkswagen Golf 8 GTI / Clubsport (Modelos desde 2020 en adelante – Motor 2.0 TSI EA888 Gen 4 245cv / 300cv)
-Volkswagen Golf 8 R / 20 Aniversario (Modelos desde 2020 en adelante – Motor 2.0 TSI EA888 Gen 4 320cv / 333cv)
-Audi S3 8Y Sportback / Sedan (Modelos desde 2020 en adelante – Motor 2.0 TFSI EA888 Gen 4 310cv / 333cv)
-Cupra Formentor VZ 2.0 TSI (Modelos desde 2020 en adelante – Motor 2.0 TSI EA888 Gen 4 310cv)
-Cupra León VZ Hatchback / Sportstourer (Modelos desde 2020 en adelante – Motor 2.0 TSI EA888 Gen 4 300cv / 310cv)
-Skoda Octavia NX vRS (Modelos desde 2020 en adelante – Motor 2.0 TSI EA888 Gen 4 245cv)
Marca
TUNERVAG
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