VÁLVULA DE RECIRCULACIÓN GFB DV+ T9351 | MOTORES VAG 1.4 / 1.8 / 2.0 / 2.5 TFSI / TSI | GFB-T9351
140,00€
*IMPUESTOS Y ENVÍO INCLUIDOS
Descripción
Optimiza de forma definitiva la gestión de sobrealimentación y elimina las pérdidas de presión ocultas en tu motor turboalimentado con la válvula de recirculación de altas prestaciones GFB DV+ T9351. Desarrollada y fabricada en Australia por la prestigiosa firma Go Fast Bits (GFB), esta solución de ingeniería avanzada tipo Diverter Valve (DV+) sustituye los endebles e inestables componentes internos de la válvula de descarga original de fábrica para maximizar la fiabilidad y el rendimiento mecánico, manteniendo un funcionamiento completamente recirculatorio y silencioso y sin generar códigos de error ni testigos en el cuadro de mandos (check engine).
A diferencia de los kits de reemplazo neumáticos completos del mercado que eliminan el solenoide original perdiendo velocidad de reacción, la GFB DV+ aplica un diseño híbrido inteligente que conserva el solenoide electrónico instalado por el fabricante, pero sustituye el frágil pistón de plástico o membrana original (especialmente en las propensas válvulas de serie tipo Pierburg) por un cilindro y un pistón de latón y aluminio aeronáutico de alta resistencia mecanizados por CNC. Las válvulas de fábrica son propensas a fugar presión a altas revoluciones o a romperse prematuramente bajo las exigencias térmicas de preparaciones de motor avanzadas, mientras que la GFB T9351 garantiza un sellado completamente hermético capaz de soportar de manera indefinida presiones extremas de sobrealimentación.
La gran innovación tecnológica de este modelo radica en su sistema patentado de actuación por piloto (TMS o Turbo Management System) basado en un muelle de asistencia equilibrado. Mientras que la válvula de serie actúa de forma binaria abriéndose por completo ante cualquier mínima señal de la ECU, la GFB DV+ abre el pistón de manera progresiva y proporcional a la modulación real del pedal del acelerador. Al levantar el pie para realizar un cambio de marcha, la válvula no evacúa de forma masiva todo el aire residual del circuito, sino únicamente el exceso necesario para proteger el compresor, manteniendo la presión remanente dentro de las tuberías.
Gracias a esta retención de la presión, se agiliza drásticamente la recuperación del turbo (boost recovery) tras cada cambio de marcha o en deceleraciones intermedias, disminuyendo notablemente el retraso de respuesta (turbo lag) y aportando una inmediatez asombrosa en la respuesta del motor. El vehículo responde con una fuerza mucho más directa y lineal, optimizando el rendimiento tanto en mecánicas estrictamente de serie como en preparaciones avanzadas Stage 1, Stage 2 o Stage 3.
Su instalación ha sido minuciosamente estudiada para ofrecer un ajuste perfecto tipo Plug & Play que se intercala directamente entre el solenoide electrónico original de fábrica y la carcasa del turbocompresor o las tuberías de admisión originales. El kit se entrega completo con todos los tornillos de fijación de cabeza hexagonal de alta resistencia necesarios, las juntas de estanqueidad de Viton y el muelle de asistencia específico para el montaje. Su construcción robusta de grado militar asegura una durabilidad de por vida respaldada por Go Fast Bits, convirtiéndola en una mejora técnica imprescindible bajo el capó.
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
| Especificación | Detalle |
| Tipo de Componente | Válvula de Recirculación Reforzada de Altas Prestaciones (DV+) |
| Material de Fabricación | Aluminio aeronáutico y Latón mecanizados por CNC de precisión |
| Tecnología Patentada | Sistema de actuación por piloto TMS con muelle de asistencia equilibrado |
| Tipo de Descarga | Recirculatoria estanca interna (Funcionamiento silencioso OEM) |
| Compatibilidad de Gestión | Mantiene y optimiza el solenoide electrónico de serie (Pierburg) |
| Hardware Incluido | Tornillos de fijación alargados, juntas de Viton, muelle y cuerpo de válvula |
| Montaje | Instalación directa tipo Plug & Play entre el solenoide y el turbo |
COMPATIBILIDAD POR CHASIS
-Audi A3 / S3 / RS3 8P / 8V Pre-Facelift (Modelos de 2004 a 2016 – Motores 1.8 TFSI, 2.0 TFSI/TSI, 2.5 TFSI 340cv / 367cv)
-Audi A4 / S4 / A5 / S5 B7, B8, B8.5 (Modelos de 2005 a 2016 – Motores 1.8 TFSI, 2.0 TFSI)
-Audi TT / TTS / TT RS 8J / 8S Pre-Facelift (Modelos de 2006 a 2016 – Motores 2.0 TFSI, 2.5 TFSI)
-Cupra / Seat León 1P / 5F Pre-Facelift (Modelos de 2005 a 2016 – Motores 1.8 TSI, 2.0 TFSI/TSI Cupra 280 / 290)
-Skoda Octavia 1Z / 5E Pre-Facelift (Modelos de 2005 a 2016 – Motores 1.8 TSI, 2.0 TSI RS)
-Volkswagen Golf MK5 / MK6 / MK7 GTI / R / Edition (Modelos de 2004 a 2016 – Motores 2.0 TFSI / TSI EA113 y EA888 Gen 3)
-Volkswagen Scirocco R / Passat / Tiguan (Modelos equipados con motores turbo de gasolina 1.4 TSI de doble sobrealimentación, 1.8T y 2.0T con válvula Pierburg de fábrica)
Marca
GO FAST BITS
